צינור העברת שמן מרוכב
מבוא:
טעינה ופריקה עבור ספינה לחוף, משאית טנק, מוצרי שמן/דיזל קרונות רכבת.
בְּנִיָה:
כריכה חיצונית | צבע מצופה PVC פוליאסטר |
חוט פנימי | נירוסטה 316/ פלדה מגולוונת |
בִּטנָה | פוליפרופילן/פוליטטראפלואורואתילן (PTFE) |
חוט חיצוני | נירוסטה 316/ פלדה מגולוונת |
צימוד | אוגן פחמן/נירוסטה/חלק זנב וחוס/צימוד |
מפרט ונתונים טכניים:
מזהה (מ"מ±4) | 25 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 |
אורך (מ'±5%) | 20 | 16 | ||||||||
לחץ עבודה (Mpa) | 0.6-2.0 | 0.6-1.6 | ||||||||
לחץ התפרצות מינימלי | לחץ עבודה פי 5 (מקדם בטיחות 5:1) | |||||||||
טמפרטורה (℃) | -40 עד 130 | |||||||||
התנגדות חשמלית (Ω) | צימוד פלדת פחמן ≤ 10 | |||||||||
צימוד נירוסטה ≤ 20 | ||||||||||
רדיוס כיפוף (מ"מ±100) | 220 | 220 | 300 | 300 | 350 | 400 | 575 | 800 | 1000 | 1200 |
התארכות מקסימלית | 10% על לחץ עבודה | |||||||||
תֶקֶן |
תכונה:
1, זה גודל קניון, קל משקל, קל להובלה ואחסון.
2, הוא נמצא בשימוש נרחב עבור אמצעי שינוע שונים בהתאם לשינוי השכבה הפנימית והחומר של המפרק.
3, מקדם בטיחות גבוה יותר.
4, צינור מורכב זה הם סוגים רבים של חיבורים.
יישום:
כתבו כאן את הודעתכם ושלחו אותה אלינו