DL E&C אמרו שהם השלימו את בניית המזבלה הימית של סינגפור טואס טרמינל 1.
סינגפור עובדת כעת על פרויקט Tuas Terminal ליצירת הנמל הגדול בעולם.
כאשר כל ארבעת השלבים של הפרויקט יסתיימו עד 2040, הוא ייוולד מחדש כנמל חדש וגדול במיוחד המסוגל לטפל ב-65 מיליון TEUs (TEU: מכולה אחת של 20 רגל) בשנה.
ממשלת סינגפור מתכננת ליצור מגה נמל חכם ברמה עולמית על ידי העברת מתקני נמל ופונקציות קיימים לנמל טואס והכנסת טכנולוגיות נמל שונות מהדור הבא, כולל מערכת הפעלה אוטומציה בלתי מאוישת.
DL E&C חתמה על חוזה עם רשות הנמל של סינגפור באפריל 2015.
עלות הבנייה הכוללת היא KRW 1.98 טריליון, והפרויקט זכה יחד עם Dredging International (DEME Group), חברה בלגית המתמחה בחפירות.
DL E&C הייתה אחראית על בניית מתקני המזח, כולל שיפור הקרקע במזבלה, ייצור קיסונים והתקנת הנמל.
העיצוב ידידותי לסביבה
בשל המאפיינים הגיאוגרפיים של סינגפור, ניתן לרכוש את רוב חומרי הבנייה באמצעות יבוא ממדינות שכנות, ולכן עלויות החומרים גבוהות.
בפרט, פרויקט נמל טואס דרש כמות עצומה של אבני הריסות וחול מכיוון שהיה כרוך בפרויקט טיוב בים ענק שהיה גדול פי 1.5 מיואידו, והיו צפויות עלויות גבוהות.
DL E&C זכתה לשבחים רבים מהלקוח על העיצוב הידידותי לסביבה הממזער את השימוש בהריסות ובחול משלב ההזמנה.
על מנת למזער את השימוש בחול, נעשה שימוש ככל האפשר בקרקע המחוררת שנוצרה בתהליך חפירת קרקעית הים להטמנה.
מזמן התכנון נחקרה תורת הקרקע העדכנית ונבדקה בטיחות ביסודיות, ונחסכו כ-64 מיליון קוב חול בהשוואה לשיטת הטיוב הכללי.
זהו בערך 1/8 מגודלו של הר נמסאן בסיאול (כ-50 מיליון מ"ק).
בנוסף, הופעלה שיטת בנייה חדשנית להחלפת אבני ההריסות במבנה בטון במקום התכנון הכללי למניעת שיתוק המציב אבני הריסות גדולות על קרקעית הים.